收益下滑和市场挑战
受主要市场--中国和德国--销售疲软的影响，该公司的汽车部门报告称，2024 年的盈利将大幅下降 40%。欧洲的需求尚未恢复到大流行前的水平，而中国消费者则在经济不确定的情况下青睐价格更低廉的国产电动车型。
尽管梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的目标是实现两位数的销售回报率，但预计其汽车部门今年的回报率将仅为 6% 至 8%，远低于其曾设想的 2022 年达到 14% 的宏伟目标。梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉-凯勒纽斯（Ola Kaellenius）承认了这一艰难的现实，并表示公司正处于 "一个越来越不确定的世界"。
全行业的斗争和战略调整
欧洲汽车行业正在努力应对多重压力，包括更严格的碳排放法规、与美国不断升级的贸易紧张局势以及来自中国电动汽车初创企业的激烈竞争。为此，大众汽车等主要企业和主要供应商以能源和劳动力成本缺乏竞争力为由，宣布大幅削减成本。
然而，并非所有的汽车制造商都面临逆风。雷诺最近公布的 2024 年营业利润创下历史新高，超过了预期，原因是成本降低和成功推出了一系列新车。
梅赛德斯-奔驰的成本削减计划
为了增强盈利能力，梅赛德斯-奔驰宣布到 2027 年将生产成本降低 10%。据该公司财务总监称，这一举措建立在早先于2020年推出的计划基础之上，该计划旨在2019年至2025年期间将成本降低20%，其中15%至16%已经实现。有关最新成本节约措施的更多细节，预计将在该公司的财报会议上公布。
2025 年的前景依然黯淡，集团层面的盈利预计将大幅下降。销售量预计将低于 2024 年的 198 万辆，这一预测很可能会让投资者和劳工代表失望，他们一直在推动实现 200 万辆的最低销售目标，以维持全部产能。
Markelitics：行业洞察与分析
市场情报公司 Markelitics 对梅赛德斯-奔驰的战略转变发表了看法，指出该公司积极削减成本的做法符合更广泛的行业趋势。Markelitics 分析师认为，传统汽车制造商在向电动汽车转型和应对全球需求波动的过程中，面临着越来越大的提高效率的压力。该公司预测，虽然从长远来看，这些节约成本的措施可以提高盈利能力，但在短期内也可能影响创新和生产能力。
股息减少与投资者的反应
梅赛德斯-奔驰董事会提出了每股 4.30 欧元（4.50 美元）的股息，低于 2023 年的 5.30 欧元，这反映了其谨慎的财务前景。此举表明，随着公司为持续波动做好准备，在资本分配方面将采取更加保守的态度。
"首席执行官凯勒纽斯说："为了确保公司未来在不确定世界中的竞争力，我们正在采取措施，使公司变得更快、更精干、更强大。
随着汽车行业发生巨变，梅赛德斯-奔驰的战略性成本削减措施将受到投资者和行业分析师的密切关注。未来的道路可能充满挑战，但公司的适应能力将是确保其长期市场地位的关键。
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